当前，智能驾驶传感器市场正处于高速发展阶段，呈现出显著的增长态势。据盖世汽车研究院乘用车智能驾驶配置数据分析，2024年1-11月期间， 激光雷达 的搭载量达到131.4万颗，同比增长高达191.5%，成为市场增长最快的细分领域。这一增长主要得益于导航辅助驾驶（NOA）功能的普及和硬件成本的显著下降。

由于滑板底盘是将电池、电机、悬挂等关键部件集成在一个扁平平台上，虽然大大节省了空间，但也大大增加了结构复杂性，安全性和耐久性等方面的隐患。尤其是在恶劣环境下，车辆更容易面临更高的损坏风险。

另外一项消息则是Wolfspeed前CEO Gregg Lowe加入PI董事会，此前Gregg曾经在 飞思卡尔 担任CEO，以及德州仪器担任模拟业务高级副总裁。“他对销售和分销领域的广泛理解，以及在汽车和工业等主要终端市场的深厚客户关系，以及模拟和 功率半导体 方面的经验，使他成为理想人选。” ...

据了解，通用电气在 2024 年完成拆分后，航空航天、能源和医疗业务的合计市值已达到 2022 年的四倍，仅航空航天板块就高达 2150 亿美元（当前约 1.57 万亿元人民币），远超拆分前的整体估值。

双方已签署合作备忘录，计划于 2025 年春季在日本茨城县开始相关项目的运营，目标是到 2030 年代初构建一个工业可用的包含数万个量子比特的系统，是当前最强大量子计算机的 100 倍以上。

新工厂将为丰田的电动汽车、插电式 混合动力汽车 （PHEV）以及混合动力汽车生产电池。该工厂将创造大约5,000个就业岗位，使其成为北美电池生产的新“中心”。丰田新电池工厂的占地面积超过700万平方英尺（约65万平方米），相当于121个足球场。

靠着M系列芯片，苹果这几年风生水起。同时，M系列常常因其卓越的性能而备受称赞。不过，光辉的背后也时常被曝出漏洞和隐患。尤其这几年，诞生了许多诡谲的攻击方式，让人防不胜防。

据外媒报道，福特汽车公司（Ford Motor Company）为基于路径的被动进入系统向美国专利商标局（USPTO）申请专利，可能用于未来的福特汽车。该专利于2023年7月17日提交，2025年1月23日公布，序列号为0026307。

此外，地平线也在延展商业边界，用征程 6P 打出了 SuperDrive 这张王牌，该方案目前已经在北京晚高峰、上海老城区等复杂场景中进行测试，做到了全程无接管，今年 8 月实现量产落地。

第四季度，意法半导体宣布在全公司范围内启动一项开源节流计划，以重塑公司晶圆厂制造业务布局，加快 300 毫米硅 (Agrate 和 Crolles两座工厂) 和 200 毫米碳化硅 (Catania工厂) 产能升级改造，并调整公司的全球成本基数。

时间进入2025年，自动驾驶行业已然走入了下半场。以高阶智能驾驶技术为代表的前沿创新，正逐渐取代高级辅助驾驶系统，成为各车企角逐的核心战场。从特斯拉以FSD为标志的端到端大模型，到国内华为、小鹏等品牌率先尝试的自主研发方案，全球汽车制造商正在重新定义智能驾驶的技术标准和商业模式。

根据高工智能汽车研究院监测数据显示，去年1-11月，中国市场（不含进出口）乘用车前装标配搭载英伟达Orin平台交付新车87.83万辆，合计芯片185.48万颗；其中，小鹏、蔚来两家贡献占比接近50%（按照颗数计算）。