軽自動車の売れ筋が「ホンダN-BOX」のようなスーパーハイトワゴンであるのはご承知のとおりだが、かつての主流だった「スズキ・ワゴンR」のような車型に復権の余地はないか。ヒンジドアのメリットなど、（やや強引ながら）優れている点を探ってみた。

かつて『SUPER CG』の編集者だった大矢アキオが、『CAR GRAPHIC』初代編集長である小林彰太郎との交霊に挑戦！ 日本の自動車ジャーナリズムの草分けでもある天国の上司に、昨今の日本の、世界の自動車業界事情を報告する。

マクラーレンがフィンランド北部で「Pure McLaren Arctic Experience」を開催。ほかでは得られない、北極圏のドライビングエクスペリエンスならではの特別な体験とは？　氷上の広大な特設コースで、スーパースポーツ「アルトゥーラ」の秘めた実力に触れた。

マイカーの車検や定期点検を、販売店に言われるがままに受けてきました。何をどう見てもらっているのか、私自身よくわかっていないのですが、メカのプロ（整備士やエンジニア）が注視すべきと考える、車両のチェックポイントはありますか？

ボルボの電気自動車「EX30クロスカントリー」に冬の新潟・妙高高原で試乗。アウトドアテイストが盛り込まれたエクステリアデザインとツインモーターからなる四輪駆動パワートレイン、そして引き上げられた車高が織りなす走りを報告する。

クムホがプレミアムスポーツタイヤの新製品「エクスタ スポーツ」「エクスタ スポーツS」を発売。いずれもパフォーマンスと安全性の両立を追求しており、また電気自動車にも問題なく装着できるよう構造やコンパウンドなどが最適化されている。

「BYDシーライオン6」は満タン・満充電からの航続可能距離が1200kmにも達するというプラグインハイブリッド車だ。そして国内に導入されるBYD車の例に漏れず、装備が山盛りでありながら圧倒的な安さを誇る。300km余りのドライブで燃費性能等をチェック ...

古いETC車載器が使えなくなるという「ETC 2030年問題」。その理由は「セキュリティーを高めるため」とされているが、車載器の交換はもちろんユーザーの負担だ。罪のない利用者に、高速道路はどこまで負担を強いるのか？　首都高研究家の清水草一がほえる。

世界屈指の美食の国、イタリア。かの国の陸軍は、戦場でもスパゲッティを食べるのか？　30℃でも溶けにくいチョコレートに、イタリア伝統のコース構成にのっとったレーション（戦闘糧食）などなど、エゼルチト（イタリア陸軍）のミリメシ事情に大矢アキオが迫る。

なんのことかといえば「GRヤリス」である。トヨタのスポーツブランドである「GR」の中心的存在となる一台で、デビューは2020年1月。当初は初期限定仕様の「RZファーストエディション」と「RZハイパフォーマンス ファーストエディション」が送り出され、同年9月からはレギュラーモデルとなる4タイプの販売が始まった（ 関連記事 ）。「RS」「RC」「RZ」そして「RZ“ハイパフォーマンス”」である。

2025年の大幅改良に、新バリエーション「インテンサ」の設定と、ここにきてさまざまな話題が飛び交っている「アルファ・ロメオ・トナーレ」。ブランドの中軸を担うコンパクトSUVの、今時点の実力とは？　定番の1.5リッターマイルドハイブリッド車で確かめた。

2025年9月に日本ミシュランタイヤが発表した最新のオールシーズンタイヤ「クロスクライメート3」と「クロスクライメート3スポーツ」の冬道性能を確かめるために、北海道に飛んだ。ドライやウエット路面に続き、ウインターシーンでの印象を報告する。