由于滑板底盘是将电池、电机、悬挂等关键部件集成在一个扁平平台上，虽然大大节省了空间，但也大大增加了结构复杂性，安全性和耐久性等方面的隐患。尤其是在恶劣环境下，车辆更容易面临更高的损坏风险。

当前，智能驾驶传感器市场正处于高速发展阶段，呈现出显著的增长态势。据盖世汽车研究院乘用车智能驾驶配置数据分析，2024年1-11月期间， 激光雷达 的搭载量达到131.4万颗，同比增长高达191.5%，成为市场增长最快的细分领域。这一增长主要得益于导航辅助驾驶（NOA）功能的普及和硬件成本的显著下降。

另外一项消息则是Wolfspeed前CEO Gregg Lowe加入PI董事会，此前Gregg曾经在 飞思卡尔 担任CEO，以及德州仪器担任模拟业务高级副总裁。“他对销售和分销领域的广泛理解，以及在汽车和工业等主要终端市场的深厚客户关系，以及模拟和 功率半导体 方面的经验，使他成为理想人选。” ...

据了解，通用电气在 2024 年完成拆分后，航空航天、能源和医疗业务的合计市值已达到 2022 年的四倍，仅航空航天板块就高达 2150 亿美元（当前约 1.57 万亿元人民币），远超拆分前的整体估值。

双方已签署合作备忘录，计划于 2025 年春季在日本茨城县开始相关项目的运营，目标是到 2030 年代初构建一个工业可用的包含数万个量子比特的系统，是当前最强大量子计算机的 100 倍以上。

新工厂将为丰田的电动汽车、插电式 混合动力汽车 （PHEV）以及混合动力汽车生产电池。该工厂将创造大约5,000个就业岗位，使其成为北美电池生产的新“中心”。丰田新电池工厂的占地面积超过700万平方英尺（约65万平方米），相当于121个足球场。

靠着M系列芯片，苹果这几年风生水起。同时，M系列常常因其卓越的性能而备受称赞。不过，光辉的背后也时常被曝出漏洞和隐患。尤其这几年，诞生了许多诡谲的攻击方式，让人防不胜防。

据外媒报道，福特汽车公司（Ford Motor Company）为基于路径的被动进入系统向美国专利商标局（USPTO）申请专利，可能用于未来的福特汽车。该专利于2023年7月17日提交，2025年1月23日公布，序列号为0026307。

第四季度，意法半导体宣布在全公司范围内启动一项开源节流计划，以重塑公司晶圆厂制造业务布局，加快 300 毫米硅 (Agrate 和 Crolles两座工厂) 和 200 毫米碳化硅 (Catania工厂) 产能升级改造，并调整公司的全球成本基数。

此外，地平线也在延展商业边界，用征程 6P 打出了 SuperDrive 这张王牌，该方案目前已经在北京晚高峰、上海老城区等复杂场景中进行测试，做到了全程无接管，今年 8 月实现量产落地。

时间进入2025年，自动驾驶行业已然走入了下半场。以高阶智能驾驶技术为代表的前沿创新，正逐渐取代高级辅助驾驶系统，成为各车企角逐的核心战场。从特斯拉以FSD为标志的端到端大模型，到国内华为、小鹏等品牌率先尝试的自主研发方案，全球汽车制造商正在重新定义智能驾驶的技术标准和商业模式。

贸泽与其1,200多家制造商合作伙伴密切合作，让客户能轻松便捷地快速获取新型元器件。2024年，越来越多的半导体和电子元器件制造商通过贸泽电子帮助他们将产品成功推向全球市场。从2020年初至今，贸泽的产品代理阵容中新增了370多家供应商合作伙伴。贸泽于2024年共推出超过32,000个料号。